2000年7月12日，是让国人倍感屈辱的一天！这一天，只因为美国的一句话，以色列中断了与中国的预警机合作。中国人盼了30年的预警机，又一次落了空。至此，中国费尽九牛二虎之力，想从海外购买预警机的路径，几乎被全面封死。

　　那架随之被送还中国的伊尔76预警机原型机，更像是故意给中国人送上门的羞辱：里面被拆得干干净净，偌大的飞机，就只给中国人剩了一个空壳子。预警机是现代空战的大脑和眼睛，没了它，再强大的战机也只能单打独斗，甚至连敌人影子还没看到，就已被击落。西方想把中国的预警机闷死在口袋里，却没想到，在这扎紧的口袋里，藏着一个：王小谟。

　　时光回到王小谟的31岁！这一年，在贵州一处孤零零的山沟沟里，王小谟带着近1000人过上了房子自己盖，饭都吃不饱、连点个电灯都稀罕的原始生活，但他们研究的却是世界最前沿的雷达技术。比之生活的艰苦，这里更折磨人的是百思不得其解的困境。在十几年的漫长岁月里，他们大部分时间都在失败。在几个月都没有一丝丝进展的时候，一向乐观豁达的王小谟都被逼得想过跳河，一了百了。一千人，耗尽十几年青春，就这样在这穷山僻壤里，做成了新中国第一台三坐标雷达（383雷达），而且世界领先。也是从此开始，中国的雷达屏幕上，第一次有了高度的概念。数年后，又是在王小谟主持下，中国只用1年时间，便独立研制出第一部中低空兼顾雷达（JY-9），其抗干扰能力超过美国，世界第一。所以，在预警机上，当美国又一次给中国扎紧口袋，王小谟在首长面前激动地立下军令状：“如果不成功，我会提着脑袋来见你。”

　　此时，王小谟已经62岁，在这个一般人快要养老的年纪，他却带着队伍开启了“711模式”，一周要上7天班，每天工作最少11个小时。残酷的不光有高强度的工作压力，还有残酷的工作环境。在西北茫茫大戈壁里，当夏天把漫天黄沙烤得金黄，当冬天刺骨的寒冷包裹一切。王小谟和同事们要冒着40度高温，或是零下30度极寒飞上天，然后在封闭机舱里，忍受着90分贝的巨大噪声，即便当面扯着嗓门喊，也听不清。而且因为没有卫生设施，每次上天，谁都不敢吃饱，只带一小瓶水。而这样的折磨，每次至少3、4个小时，多则6、7个小时。比之这些，更残酷的是，每次上天都要面对的生命危险。有次实验飞机突然失速，几秒钟便从高空直坠到3000米，骤变的压力直接击穿了耳膜，差一点便机毁人亡。

　　2006年6月3日，一架试验机为躲避居民区撞山，机上40名人员，是以自己鲜活的生命为代价，才发现飞机存在的致命问题。在预警机研制的关键时期，1年365天，他们要工作364天。唯一休息的一天，他们要集体去给遇难同事扫墓，告诉他们最新的进展，也是为告诫自己，一时一刻都不能松懈。也是在2006年这一年，王小谟两次死里逃生，先是在差点死在致命的车祸，接着又被诊断出淋巴癌。当大家都在为他担忧的时候。这位72岁的老人，却很快便回到了他们身边，重新开始了熟悉的711模式。

　　2009年国庆60周年大阅兵，一架“背”着大蘑菇的奇怪飞机带头第一个飞过天安门广场。这是国产预警机第一次在世界面前亮相。美国人怎么也想不到，被锁得严丝合缝的中国，会用短短几年时间，如变戏法一样，搞出世界看得最远、功能最多、系统集成最复杂的预警机，比自己的E-3C整整领先一代。他们不晓得，研究预警机，他们靠的是钱，而中国人玩的却是命。当预警机飞过观礼台，71岁的王小谟激动地扯着身边人的衣服，指着天空喊：“看，这是我们搞的。”话没说完，眼里早已满是泪水。

　　2012年，王小谟因在预警机研制方面做出的巨大贡献，被授予国家最高科学技术奖，这是他第一次真正为公众所知晓，此时他74岁，已默无声息地为祖国玩命奋斗了43年。有人问王小谟：你这么辛苦过了大半辈子，是兴趣，还是想升官发财？王小谟这样作答：“我们这代人有个信念根深蒂固，那就是要怎么报效我们的国家？”

　　总会有人讽刺中国人没信仰，那是因为他们不知道，我们信仰的从不是什么虚幻的从天掉落，代人受过的神，而是那些一脚抵住地，又用血肉之躯扛住天的，一个个王小谟、一个个袁隆平、一个个钱学森，还有一个个对祖国心怀热血，再也普通不过的你和我！