编者按：

　　2012年9月25日，中国第一艘航空母舰正式交付人民海军，命名为“中国人民解放军海军辽宁舰”，舷号为“16”。这是中国海军发展史上的里程碑，标志着我国正在满怀信心的实现强国梦！“向海图强走向深蓝”是21世纪中华民族矢志不渝的国家战略。海防兴，则国运兴，海军强，则国家强。而航空母舰作为现代化强大海军的标志，牵动着无数中华儿女的心。今天是辽宁舰入列八周年，从当初购买外国航母，到如今的双航母战斗群，我们来细致回顾中国航母的发展之路。

 

　　辽宁舰的成功续建拉开了我国首艘国产航母的建造进程。山东舰在充分吸收辽宁舰建造和使用经验的基础上于2013年11月开工，2015年3月开始坞内建造，2017年4月26日在大连造船厂下水，2019年12月7日正式交付海军。尽管山东舰外形与辽宁舰基本相似，但在许多技术细节上还是做出了优化设计：

　　滑跃甲板角度

　　相比辽宁舰的14度滑跃起飞甲板，国产航母降低到了12度，这主要是出于两方面原因：一是从舰载机强度与载荷上考虑，降低滑跃甲板角度可以减少起飞时滑跃甲板对舰载机冲击力，从而减轻为增强机体结构强度而增加的重量，节省出来的这部分重量可以用来增加油量和载弹量，增强舰载机的作战效能。二是坡度较缓的前甲板可以腾出更多的空间放置舰载机和引导车，从而提高甲板运作效率。

　　舰岛

　　辽宁舰由于设计先天不足，其舰岛存在体积过大的毛病，不仅浪费宝贵的吨位还挤占甲板空间，极大影响了舰载机调度运作效率。针对此问题，国产航母的舰岛长度缩短了10米左右，并且提升了高度，使得相控阵雷达有了更高的安装位置。舰岛位置往右侧甲板边缘移动，取消了舰岛右侧的人行通道，减少甲板占用面积，这样不仅在舰岛前部增加了一个停机位，甲板使用面积的扩大更有利于舰载机的调度。另外国产航母舰岛前部采用双层舰桥，上面一层是航海指挥舰桥，下面一层是编队指挥舰桥，而辽宁舰是单层舰桥，需要同时担负编队指挥和航海指挥。双层舰桥的改进有效提高了指挥和航海人员的工作效率，并且舰桥变得位置更突出，面积更大，获得了更好的视野可更有效的观察甲板起飞情况。

　　同时国产航母也改进了航空舰桥设计，扩大了内部空间，位置更加突出，同时把观察窗样式改为窄框大玻璃窗，并与后方舰桥连为一体。

　　仅通过以上这些细节改进，山东舰性能比辽宁舰有了明显提升。

　　出品：科普中国 光明网 军武次位面

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　　剪辑：李卓

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