编者按：

　　2012年9月25日，中国第一艘航空母舰正式交付人民海军，命名为“中国人民解放军海军辽宁舰”，舷号为“16”。这是中国海军发展史上的里程碑，标志着我国正在满怀信心的实现强国梦！“向海图强走向深蓝”是21世纪中华民族矢志不渝的国家战略。海防兴，则国运兴，海军强，则国家强。而航空母舰作为现代化强大海军的标志，牵动着无数中华儿女的心。今天是辽宁舰入列八周年，从当初购买外国航母，到如今的双航母战斗群，我们来细致回顾中国航母的发展之路。

　　早在上世纪60年代，以刘华清为代表的中国海军有识之士就提出了航空母舰的建造设想，而国家层面的实质性规划还要从70年代开始。

　　1980年5月时任解放军副总参谋长的刘华清率领代表团访问美国。期间在美国防长布朗的安排下，参观了小鹰号和突击者号航母。这是中国军人第一次近距离参观这一海上巨无霸的庐山真面目。

　　1991年苏联解体，由于俄罗斯经济困难，原隶属苏联海军的多艘航母被拍卖，中国也趁此买到了2艘基辅级航母，这就是如今停泊在天津的基辅号，和南通的明斯克号。不过基辅级这种4万吨级的中型航母显然无法入中国海军的法眼；除了本身的技术缺陷，中国当时更看好的是6万吨级的瓦良格号航母。

　　瓦良格号原属于苏联海军库兹涅佐夫级航母的二号舰，该级航母标准排水量5.9万吨，满载排水量6.7万吨。 1997年乌克兰公开拍卖这艘航母，最终中国澳门创律旅游公司以2000万美元拍得瓦良格号。2000年当瓦良格号准备经博斯普鲁斯海峡由黑海进地中海时，土耳其以瓦良格号舰体过大，有可能阻塞海峡为由拒绝通过。随后围绕这艘航母，中国与土耳其展开了长达1年半的谈判，最终在接受土耳其方面提出的20个附加条件后，土耳其终于放行。

　　2001年11月1日在离开造船厂500多天后瓦良格号终于穿过博斯普鲁斯海峡，并于11月2日穿过了狭长的达达尼尔海峡进入爱琴海。11月3日瓦良格号驶入爱琴海后遭遇了一场罕见的大风暴，最终在经历重重困难后于11月7日进入地中海。原本可以穿越苏伊士运河，但瓦良格号又接到禁止通行的通知，无奈只能穿地中海进直布罗陀海峡出大西洋，再绕行非洲好望角进入印度洋，之后再穿马六甲海峡，最终在2002年3月3日抵达大连，结束了1万5千多海里耗时4个月的艰难远航，而这艘饱受苦难的航母注定将在中国涅槃重生。