舰载机作为航母的主要打击武器，必须具备全天候作战能力。毫不夸张地讲，舰载机夜航是海军最复杂的顶尖实用技术。以军事大国美国为例，舰载机的全天候作战能力尤其是夜航，是靠摔飞机和飞行员的牺牲换来的。我们国家的舰载机应用起步较晚，目前发展到什么阶段了呢？让我们一起来看一下。

　　近日，海军航空兵歼-15飞机首次完成夜间空中加油训练，这是继2018年歼-15完成夜间起降训练后的又一大突破，说明海军航母已经形成夜间作战能力，标志着海军航母舰载机全天候远程作战的新突破。

　　夜航中的飞行员视觉感知能力大大降低，虽然有各种辅助设备，但仍对飞行员的心理素质和驾驶技术会造成双重考验。夜间起飞时，舰载机在甲板指挥人员的信号棒引导下进入起飞区，当舰载机以200千米的时速升空后，距离海面只有20多米，飞行员要在漆黑的海面上迅速调整姿态，否则就会失控坠海。夜间着舰更是难上加难，黑暗中的大海容易让飞行员产生错觉，混淆星空和海面，一旦注意力分散就可能一头扎进海里。所以，驾机离开甲板后任何突发情况都可能是生死考验，其难度不亚于在刀尖上跳舞。

　　舰载机夜间在航母上起降、飞行在全球只有少数国家掌握，即便是航母强国也不是所有舰载机飞行员都具备夜间作战的能力。那么，此次我国海军的歼15战机首次完成夜间空中加油训练，意味着什么？我们来听军事专家傅前哨老师的分析。

　　受起降甲板长度的限制，航母上无法搭载大型加油机，只能部署伙伴加油机。伙伴加油机一般为同型舰载机改装，挂载加油吊舱，主要用途有这么几个：一是舰载机半油起飞，能在大载弹量情况下实施空中加油能，扩大作战半径增加留空时间。二是提高舰载机的使用灵活性。三是为舰载机实施空中紧急救援，例如，为负伤漏油的舰载机实施连续的燃料补充，或是为舰载机在着舰准备区域待命时的应急加油。空中加油过程属于密集形编队，在白天尚且不易，夜间仅靠加油灯的引导完成准确对接，在难度和风险上可以说是多了一个数量级，对飞行员的驾驶技术是也是不小的考验。此次，我国舰载机实现了夜间空中加油，有助于大幅提升我军航母编队的全天候远程作战能力。标志着我国向全面建成一流海军的目标，又迈出了坚实的一步。今天我们的分享就到这里，想解锁更多的国防动态，请关注《军事科技前沿》。

　　出　　品：科普中国

　　科学顾问：傅前哨

　　监　　制：战　钊

　　制　　片：金　赫

　　脚　　本：金  赫