为什么客机飞行时不能打开舱门，而部分战斗机却可以？

　　出品：科普中国

　　作者：王明志

　　策划：武玥彤

　　监制：光明网科普事业部

　　网友提问：为什么客机飞行时不能打开舱门，而部分战斗机却可以？

　　专家解答：

　　民航客机用于输送乘客进行长途快捷旅行，民航运输特别强调安全性、经济性和乘客舒适度。从经济性的角度考虑，现代民航客机一般选择8000米以上高空作为巡航飞行段。而高空开放环境与乘客平常在地面的生活环境相比有很大的不同，会使人产生一系不良生理反应。

　　随着飞行高度的增加，大气压力明显下降。在海平面到高度3000米范围内，大气压力下降对人体产生的影响尚不明显；高度3000至5000米范围内，开放环境中静坐状态下人体吸入氧气的压力下降，身体会产生一定的代偿反应；高度5000至7000米范围内，代偿反应已不足以补偿缺氧造成的影响，人体会有明显的机能障碍；高度7000米以上，代偿反应已不能保障重要器官最低供氧需求，开放环境中人会发生意识丧失，危及生命。

　　同时，随着飞行高度的增加，环境温度也会明显下降。温度随高度变化的一般规律是，高度每增加1000米，温度将降低6.5摄氏度。假设夏季地面温度为30摄氏度，高度10000米飞行时，机外环境温度只有-35摄氏度，如果在此高度上打开舱门，身着单衣的乘客显然难以抵御如此严寒，生命将受到严重威胁。

　　所以，从气压与温度变化的规律可以看出，民航客机在飞行时是严禁打开舱门的。

　　但是，战斗机在高空飞行过程中，即使座舱盖意外开启，飞行员仍然能够继续执行任务，原因主要有以下几个方面：一是战斗机在设计上用于执行作战任务，本身就存在遭到敌方攻击时座舱盖破裂的可能性，已经考虑到飞行员的个人防护问题，飞行员在执行作战任务过程中会戴上氧气面罩，得到持续供氧，不会出现高空缺氧的问题，飞行员也会配戴护目镜，强气流冲击条件下也不影响飞行员观察飞机仪表和空中情况；二是战斗机的机动性非常好，一旦出现高空飞行座舱盖破裂的情况，飞行员可在短时间内操纵飞机迅速下降至安全高度；三是战斗机飞行员受过相关的专业训练，这是普通民航机乘客所无法比拟的。

　　王明志，1980年6月加入空军，1991年获军事学硕士学位，2000年获军事学博士学位。曾任航空兵部队作训参谋、副团长、教研室副主任、主任。先后在《外国军事学术》、《空军军事学术》、《外国空军军事学术》、《中国空军》、《航空杂志》等发表论文、译文30余篇；1996年以来为《世界军事年鉴》“航空武器装备”类目撰稿人；担任3本教材的主编、副主编；获军队科技进步三等奖1项，空军军事理论研究成果一等奖1项，二等奖和三等奖多项。