飞机起飞时，为什么会先缓慢滑行几秒钟，再开始全力加速？

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　　作者：王明志

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　　网友提问：飞机起飞时，为什么会先缓慢滑行几秒钟，再开始全力加速？

　　专家解答：

　　飞机起飞都有标准的操作程序，以确保飞机各系统工作正常，并保证飞机安全起飞。

　　首先，飞机需要进行起飞前的最后检查。飞机在开车前，飞行员需要对飞机进行检查；开车之后到滑出前，飞行员还需要对飞机各系统的工作状态进行检查；滑进跑道到开始起飞滑跑道前，则应对飞机发动机及操纵系统进行最后检查。完成这些过程需要耗费一定的时间。

　　其次，单机跟进起飞或编队起飞滑跑前，需要调整前后机之间的距离。为增大战斗出动强度、压缩飞机起飞出航的时间，可采用单机跟进起飞或编队起飞方式组织多机起飞。以美军F-16战斗机为例，一般情况下，单机跟进起飞时，前后机之间的最小间隔应为10秒钟，加力起飞时最小间隔应为15秒，如果携载有空地突击武器的实弹，最小间隔应为20秒。后机飞行员需要观察到前机开始滑跑加速后，才能开始滑跑加速过程。因此单机跟进和编队起飞都是缓慢加速的过程。

　　第三，从保障喷气发动机稳定工作的角度看，起飞加速时，飞行员松开刹车后，是柔和一致、先慢后快前推油门杆，发动机转速达到一定值后，推力使飞机从原来的静止状态转入向前滑跑运动状态。待飞机开始滑跑后，飞行员将油门前推至最大状态直至前推至加力状态，用发动机的最大推力推动飞机加速滑跑至离陆速度，飞机平稳离陆上升。

　　所以，飞机起飞时，会在跑道端头短暂停止，做最后检查，然后开始滑跑，发动机柔和达到起飞所需最大或加力状态，飞机加速离陆完成起飞。

图 F-15战斗机加力起飞

　　王明志，1980年6月加入空军，1991年获军事学硕士学位，2000年获军事学博士学位。曾任航空兵部队作训参谋、副团长、教研室副主任、主任。先后在《外国军事学术》、《空军军事学术》、《外国空军军事学术》、《中国空军》、《航空杂志》等发表论文、译文30余篇；1996年以来为《世界军事年鉴》“航空武器装备”类目撰稿人；担任3本教材的主编、副主编；获军队科技进步三等奖1项，空军军事理论研究成果一等奖1项，二等奖和三等奖多项。